施工加速度 渝昆高铁云南段进入无砟轨道施工阶段

6月17日凌晨3点，随着最后一方混凝土浇筑，由中铁二局承建的渝昆高铁八仙营跨环城路特(tè)大桥首段无砟轨道(guǐdào)施工顺利完成，标志着渝昆高铁云南段正式(zhèngshì)进入无砟轨道施工阶段，为下一步铺轨施工奠定(diàndìng)了坚实基础。

无砟(zhǎ)轨道施工是以混凝土整体浇筑，替代传统碎石道床的(de)轨道建造技术(jìshù)，通过轨排组装、精调测量等工序实现道床一次成型。作为铁路运行的关键环节，精度要求极高，施工工艺复杂，包括(bāokuò)混凝土底座板及(jí)限位凹槽、隔离层及弹性垫层、轨枕铺设及精调、道床板混凝土灌注、收面养护等多个关键工序。

为保证施工(shīgōng)质量，建设单位针对(duì)大风天气多、昼夜温差大、高墩大跨度等特殊施工环境，提前对施工关键技术(guānjiànjìshù)进行研究，分别按照路基、桥梁、隧道三种无砟道床结构(jiégòu)形式进行路外试验，有效验证施工技术方案可靠性。同时坚持智能建造，联合轨排生产厂家共同研发出智能精调排架及(jí)配套智能精调系统，通过自动化、数字化手段大大提升无砟轨道施工质量、生产效率(xiàolǜ)及现场安全。

渝昆高铁是国家“八纵八横(bāhéng)”高铁网京昆通道的重要组成部分，也(yě)是云南省内首条设计时速达到350公里(gōnglǐ)的高速铁路，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，线路连接滇、贵、川、渝等(děng)省市，全线建成通车后，重庆至昆明的行车时间将大幅压缩。

（总台记者 刘文杰(liúwénjié) 陈政）

©2025中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用(shǐyòng)。